但是这个市场的许多国家明年将迎来大选之年，对华政策波动或将更加频繁，企业出海欧美需要提早应对和规避政策变动的风险。

首页 > 政务公开 > 政府信息公开 > 各区动态 南山区企业“出海”专题座谈会举行 破解难点痛点堵点 助力企业抱团“出海”

“在过去的两年中，我们与比亚迪合作开发了德国市场。”安德斯·赫定表示，“现在，我们已经具备了扩大销量的基础，我们期待着作为经销商与比亚迪一起在德国继续这一征程。”

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当前，卖家出海的版图从欧美、东南亚、印度延伸至更广阔的拉美、中东、非洲市场，席卷全球的脚步加快。

这个案例同时说明，出海的机会不只属于互联网企业，如果中国传统的线下消费品牌有好的方法论和能力，同样能实现出海扩张。

回顾跨境电商行业的最初起势，总是与“倒买倒卖”的标签脱离不了关系。野蛮生长的时代，培育了一批大卖和商家，在灰色的游戏规则中游走。

金融支付、数字营销、建站支持、零售物流等行业的服务商是出海行业基础设施的建设者，是潮水背后真正推手。

欧洲经济学家理查德·鲍德温曾在其著作《大合流》中，对两次全球化浪潮进行了描述：

中国游戏公司在海外市场通常采用为产品变现和流量变现两种模式，产品变现指所有用户均需对游戏产品及内容进行付费以获得使用权及体验权，包括下载付费、内购付费、购买点卡、订阅模式、抽卡机制等；流量变现则指通过在游戏产品及内容内插入商家广告，为商家引流及营销，对于下载量高、用户活跃数据较好的高流量游戏产品，广告费用通常也随之较高。

比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福现场致谢中泰两国政府、泰国广大用户及合作伙伴的大力支持。他表示，比亚迪布局泰国市场仅两年时间，便迅速赢得泰国市场的认可，已累计十八个月获得泰国纯电动车销量冠军，如今在泰国每卖出三台纯电动车，就有一台是比亚迪。未来，比亚迪将在泰国推出更多纯电动车型，并引入插混车型，把泰国一流的汽车制造能力与比亚迪领先的新能源技术结合起来，助力泰国汽车产业链转型升级。

中国供应链的高速发展离不开工业基础设施的完整性与产业结构的稳定性。中国工业体系及基础设施配套齐全，具备支撑全球产业链变革的硬件基础。 get more info

作为电商平台的配套，从极兔、顺丰、“三通一达”，到京东、菜鸟等快递物流服务商，纷纷加速出海。

但真正的出海不能仅凭一腔孤勇，而是深扎稳打的基本功，用圈内人的话是“深度的本地化经营”。